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素晴らしい動画です♪しのべさんの凄いところは簡潔な言語化とそれに伴う例えがドンピシャなところです。また、画像の選択と映し出すタイミングや秒数も見飽きることなく「次は？次は？」と引き込む魅力が満載です。本当に素晴らしいセンスです。正に動画のお手本ですね♪ロータリーへの愛情もひしひしと感じました！アナウンスもバッチリですね！
コメントありがとうございます。そんなにほめていただけるとは(;^ω^)これからもレベルアップしていきます。今後もよろしくお願いいたします。
最初の1台目から、既に後のコスモやRX-7やロードスターの雰囲気があるんだよなぁ～マツダは根っからのスポーツカーメーカーなんだよ😊
FDに乗って27年になりますが、これからも大切に乗り続けていこうと思いました！乗っていて、こんなに楽しい車は他にありません😸
技術的なことは難しかったですが、見入ってしまいました。ロータリーって魅力ありますね。これからもどんどん進化して行ってほしいですね。
コメントありがとうございます。私もマツダのテクノロジーの進化が楽しみです。
きいちゃん、焼き栗を美味しそうですね。食べたい。ニワトリも、大きくなりましたね。先週、母親が、栗🌰ご飯を、作ってくれました。美味しかった。16日は、59歳の誕生日です。後1年で、還暦です。きいちゃんは、還暦まで、まだ、かなり先ですね。
マツダの歴史が理解できました。ありがとうございました。
私の若い頃に先輩にロータリーのすごいメリットを教えてもらい感動した事を思い出しました。それに対抗したのがホンダのVTECではないのかなぁ。にしてもロータリーは全く別物だと思います。(素人の意見ですが) 初代のRX-7を友人から借りて乗った事があります。とにかく、力強い走りだったのと燃費が‥😓 しかし、この車いやロータリーに燃費を問うのはタブーですねー😁 すみません、素人の意見ですがとにかくロータリーの車は私の若い頃に間違いなく衝撃を与えた事には間違いないなかったです。すごいエンジンですよ🎵
私は日産元社員です。1990年頃ロータリーエンジンの開発されて居ました。栃木工場🏭しかし、空振りに終わった。
シルビアか何かに載せようとしてたんでしたっけ？
サバンナにTwinのソレックスキャブレター付けてマフラー変えて走ったら燃費がリッター３になってもた〜オイルショクでガソリンリッター200円ぐらいになっていていつも財布が空っぽになったわ～
１３Ｂにサイドポート加工をしていた昭和の時代を思い出します😁
これ全部お一人で作ったのですか？企画、資料集め、構成、ストリーの流れ、ナレーションのスクリプト、録音、グラフィックス制作、編集など、本当に大変な仕事だったと思います。ご苦労様でした。これからもこの様な素晴らしいプログラムを作ってくださいね。ちなみに、これを作るのにどのくらいの時間が掛かりましたか？
コメントありがとうございます😀順等につくれれば、毎週3分前後の動画を1つ作製して、30週程かかってます(^_^;)いがいと、悩んでる時間もあるので(^_^;)
良い動画でした。👍
コメントありがとうございます。うれしいです。より楽しんでいただけるよう今後も頑張ります。
素晴らしい動画でしたやはりロータリーは特別😭(オーナーになるには勇気が足りない🤣)大衆的 & 個人的にロータリー伝説となったら旧:湾岸ミッドナイト(FC編や最後のFDマスター編)にもﾁﾗﾎﾗ出てきて幼少時より「母さん◯◯◯に乗ってたけど誰にも負けた事なかった」「スカイラインより速かった」と聞かされ続け後年気になって調べて見たら今で例えるとアルトにｳｯｶﾘ2000ccのエンジン載せちゃったような基◯外御用達車だった34:07コイツの印象🤣
スズキもバイクロータリーエンジン市販化してますよね。
松田恒次社長が技術提携の際に送った手紙と言うのが知りたいですね。一部ならともかくNSUの社員の中で語り草というのですから、大変興味がありますね。
中身たしかに知りたいですね。
ロータリーはファミリア・ロータリークーペから始まって、代々RX-7と乗り継いだ。今度の、噂の3ローターのもワシは期待しとるぞ。
サイドポートペリフェラルポートポートにより馬力が増すロータリーエンジン未知へのパワーを期待するロータリーエンジン
初代コスモが小学生低学年の頃、登場しカッコイイスポーツカーだなあと思っていました。コスモAPは知人が乗っており、あれもカッコいいなあと憧れていました。動画のロータリーエンジン開発には感銘しましたがRX8がそれ程売れず短命だったのは、エンジンフィールや燃費が原因では無いと思います。スポーツカーは見た目が全てです。RX8のリア周りのデザインがとても残念でした。素直にカッコよく無い。あの造形はロータリーエンジンを煮詰めた開発者達に失礼です。
ロシアでも作ってたらしいです。五角形だったかな?ネットで調べれば出てきます。
マツダに山健が居たのか！！これは驚きだ
一部のしかもアングラな業界の人の名前出しても誰も響きませんぜ？アニキ。
難しい事は解りませんが、ローターの燃焼室が移動してる様ですが今更ですか？回転方向に対するモーメントが有効になってる気がしますが素人考えですか？
コメントありがとうございます。有効になっているはずです。そのため、ローター1回転に対して出力軸からは3回転されてますから。合ってるかな(;^_^A
すみません。プリンスと日産の合併は1966年で1950年代ではなかったと思うのですが。
え(；・∀・)すいません。一応出典があって作ってますが、そうなんですね。皆様もすいません。
結局ロータリーは生みの親はドイツ🇩🇪ただ多様しただけですね🎉🎉🎉中国とあんまり変わらないね😮
アメ車模倣したのが日本車メーカーですし。
20ＢのＮＡ版とロードスターに積まない不思議。スス掃除に追われてんだろうな。未完成のまま発売しユーザーで実験するマツダはねぇ・・
1:03:30
昭和49年から整備士(トヨタ)入社ロータリーエンジンは国家2級整備士の学科試験にも出題されていましたが国内ではマツダのみ取り扱いエンジンなのに何故、試験出題されるのか未だに理解出来ません..。今もメジャーなエンジンじゃないし...
本当に使い物にならんエンジンですわ！
最初の方のコメントで「この頃の日本は敗戦から－－」 これは終戦と言うべきです 歴史を勉強して下さい！
無条件降伏は敗戦ですが何か？😮またココはその様な話しや思想を持ち込む場所では有りませんぜ😂常識を持ち投稿お願いします😅
文章なんとかして😢
コメントありがとうございます。すいません。どちらの件でしょうか？
RX-8に4年乗りましたが結論としてロータリーには2度と乗りたくありません。マツダしか造れないのではなくて他はこんな糞エンジンには手を出さなかったというのが正解でしょう。
8じゃなくて、7に乗らないとそーなるかもね
SUBARUのボクサーやホンダのFF空冷四発もな😢
え！マツダだけじゃ無いでしょ！バイクにもあったはず！
本家の欠陥車とマツダの後から売られた（売れなかった）ヤツとマツダを比べる意味
素晴らしい動画です♪
しのべさんの凄いところは簡潔な言語化とそれに伴う例えがドンピシャなところです。また、画像の選択と映し出すタイミングや秒数も見飽きることなく「次は？次は？」と引き込む魅力が満載です。
本当に素晴らしいセンスです。正に動画のお手本ですね♪
ロータリーへの愛情もひしひしと感じました！
アナウンスもバッチリですね！
コメントありがとうございます。そんなにほめていただけるとは(;^ω^)
これからもレベルアップしていきます。
今後もよろしくお願いいたします。
最初の1台目から、既に後のコスモやRX-7やロードスターの雰囲気があるんだよなぁ～
マツダは根っからのスポーツカーメーカーなんだよ😊
FDに乗って27年になりますが、これからも大切に乗り続けていこうと思いました！
乗っていて、こんなに楽しい車は他にありません😸
技術的なことは難しかったですが、見入ってしまいました。
ロータリーって魅力ありますね。これからもどんどん進化して行ってほしいですね。
コメントありがとうございます。
私もマツダのテクノロジーの進化が楽しみです。
きいちゃん、焼き栗を美味しそうですね。食べたい。ニワトリも、大きくなりましたね。先週、母親が、栗🌰ご飯を、作ってくれました。美味しかった。16日は、59歳の誕生日です。後1年で、還暦です。きいちゃんは、還暦まで、まだ、かなり先ですね。
マツダの歴史が理解できました。
ありがとうございました。
私の若い頃に先輩にロータリーのすごいメリットを教えてもらい感動した事を思い出しました。それに対抗したのがホンダのVTECではないのかなぁ。にしてもロータリーは全く別物だと思います。(素人の意見ですが) 初代のRX-7を友人から借りて乗った事があります。とにかく、力強い走りだったのと燃費が‥😓 しかし、この車いやロータリーに燃費を問うのはタブーですねー😁
すみません、素人の意見ですがとにかくロータリーの車は私の若い頃に間違いなく衝撃を与えた事には間違いないなかったです。すごいエンジンですよ🎵
私は日産元社員です。
1990年頃ロータリーエンジンの開発されて居ました。栃木工場🏭
しかし、空振りに終わった。
シルビアか何かに載せようとしてたんでしたっけ？
サバンナにTwinのソレックスキャブレター付けてマフラー変えて走ったら燃費がリッター３になってもた〜オイルショクでガソリンリッター200円ぐらいになっていていつも財布が空っぽになったわ～
１３Ｂにサイドポート加工をしていた昭和の時代を思い出します😁
これ全部お一人で作ったのですか？企画、資料集め、構成、ストリーの流れ、ナレーションのスクリプト、録音、グラフィックス制作、編集など、本当に大変な仕事だったと思います。ご苦労様でした。これからもこの様な素晴らしいプログラムを作ってくださいね。ちなみに、これを作るのにどのくらいの時間が掛かりましたか？
コメントありがとうございます😀
順等につくれれば、毎週3分前後の動画を1つ作製して、30週程かかってます(^_^;)
いがいと、悩んでる時間もあるので(^_^;)
良い動画でした。👍
コメントありがとうございます。
うれしいです。
より楽しんでいただけるよう
今後も頑張ります。
素晴らしい動画でした
やはりロータリーは特別😭(オーナーになるには勇気が足りない🤣)
大衆的 & 個人的にロータリー伝説となったら旧:湾岸ミッドナイト(FC編や最後のFDマスター編)にもﾁﾗﾎﾗ出てきて
幼少時より「母さん◯◯◯に乗ってたけど誰にも負けた事なかった」「スカイラインより速かった」と聞かされ続け
後年気になって調べて見たら今で例えるとアルトにｳｯｶﾘ2000ccのエンジン載せちゃったような基◯外御用達車だった
34:07コイツの印象🤣
スズキもバイクロータリーエンジン市販化してますよね。
松田恒次社長が技術提携の際に送った手紙と言うのが知りたいですね。一部ならともかくNSUの社員の中で語り草というのですから、大変興味がありますね。
中身たしかに知りたいですね。
ロータリーはファミリア・ロータリークーペから始まって、代々RX-7と乗り継いだ。
今度の、噂の3ローターのもワシは期待しとるぞ。
サイドポート
ペリフェラルポート
ポートにより馬力が増すロータリーエンジン
未知へのパワーを期待するロータリーエンジン
初代コスモが小学生低学年の頃、登場しカッコイイスポーツカーだなあと思っていました。
コスモAPは知人が乗っており、あれもカッコいいなあと憧れていました。
動画のロータリーエンジン開発には感銘しましたがRX8がそれ程売れず
短命だったのは、エンジンフィールや燃費が原因では無いと思います。
スポーツカーは見た目が全てです。RX8のリア周りのデザインがとても残念でした。
素直にカッコよく無い。あの造形はロータリーエンジンを煮詰めた開発者達に失礼です。
ロシアでも作ってたらしいです。五角形だったかな?ネットで調べれば出てきます。
マツダに山健が居たのか！！
これは驚きだ
一部のしかもアングラな業界の人の名前出しても誰も響きませんぜ？アニキ。
難しい事は解りませんが、ローターの燃焼室が移動してる様ですが今更ですか？回転方向に対するモーメントが有効になってる気がしますが素人考えですか？
コメントありがとうございます。有効になっているはずです。そのため、ローター1回転に対して出力軸からは3回転されてますから。合ってるかな(;^_^A
すみません。プリンスと日産の合併は1966年で1950年代ではなかったと思うのですが。
え(；・∀・)すいません。一応出典があって作ってますが、そうなんですね。皆様もすいません。
結局ロータリーは生みの親はドイツ🇩🇪
ただ多様しただけですね🎉🎉🎉
中国とあんまり変わらないね😮
アメ車模倣したのが日本車メーカーですし。
20ＢのＮＡ版とロードスターに積まない不思議。スス掃除に追われてんだろうな。未完成のまま発売しユーザーで実験するマツダはねぇ・・
1:03:30
昭和49年から整備士(トヨタ)入社ロータリーエンジンは国家2級整備士の学科試験にも出題されていましたが国内ではマツダのみ取り扱いエンジンなのに何故、試験出題されるのか未だに理解出来ません..。今もメジャーなエンジンじゃないし...
本当に使い物にならんエンジンですわ！
最初の方のコメントで「この頃の日本は敗戦から－－」 これは終戦と言うべきです 歴史を勉強して下さい！
無条件降伏は敗戦ですが何か？😮
またココはその様な話しや思想を持ち込む場所では有りませんぜ😂
常識を持ち投稿お願いします😅
文章なんとかして😢
コメントありがとうございます。すいません。どちらの件でしょうか？
RX-8に4年乗りましたが結論としてロータリーには2度と乗りたくありません。
マツダしか造れないのではなくて他はこんな糞エンジンには手を出さなかったというのが正解でしょう。
8じゃなくて、7に乗らないとそーなるかもね
SUBARUのボクサーやホンダのFF空冷四発もな😢
え！マツダだけじゃ無いでしょ！
バイクにもあったはず！
本家の欠陥車とマツダの後から売られた（売れなかった）ヤツとマツダを比べる意味